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莲塘口岸深港两地车牌申请的价格是多少

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按照规划,项目总用地面积为17.2公顷,总建筑面积149583平方米,项目总投资约15.45亿元。
口岸设计通行能力为旅客3万人次/日,车辆17850自然车/日:其中货车为15000自然车/日,小汽车为2000自然车/日,大巴为850自然车/日。
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  目前,深圳与香港之间已开通有6个陆路口岸,位于深港两地东面的文锦渡、沙头角两个口岸,碍于地理限制都难有再扩建的空间,现有对应的交通连接也不够便利。
莲塘口岸位于文锦渡和沙头角之间,新建口岸加上新建道路的配合,正好优化现有的布局。
 莲塘口岸工程包括旅检大楼、跨境桥和口岸连接路等,其中口岸连接路工程对于未来口岸充分发挥效用将起到重要作用。
  口岸建设除了口岸大楼外,连接口岸的道路工程尤为重要,新建的道路可以避开现时途经香港粉岭和上水的繁忙道路。
据悉,沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥全长3 .3公里,北面连接莲塘口岸,南面接驳香港龙山隧道与粉岭公路交会处。
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而香港新建的连接到莲塘口岸的口岸连接路全长约11公里,口岸连接路建成后,将成为香港东部的一条通道,在香港境内来往莲塘口岸,乘车就不需要途经粉岭和上水的繁忙道路,在香港内的行车时间将会大大缩短。
与此同时,在建的东部过境高速公路正争取在今年建成,保障与莲塘口岸配合使用,规划中也连通到了莲塘口岸。
  据悉,东部过境高速公路起于莲塘口岸,向南通过口岸与香港东部通道相衔接,并通过市政连接线和北环快速路、爱国路相连接,向北经罗湖、龙岗、坪山,终于深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交,是实现深港过境交通“东进东出、西进西出”规划目标的三条过境疏港通道之一。
  近年来,东部过境高速公路沿线地区都在配合推进项目建设,建成后,将有利于极大地改善莲塘片区交通。
  未来,深港陆路跨境货运将形成“东进东出、西进西出”的格局,莲塘口岸将成为“东进东出”的大通道,深港跨境交通重新分流,形成更加合理的布局。
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[8月29日] 莲塘口岸深港两地车牌申请的价格是多少
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